O CARRO / BMW F31 335D xDRIVE

SER RÁPIDO É BOM.
SER CONFIÁVEL É MELHOR.

Nosso F31 está sendo desenvolvido para se tornar um Tracktool+ de verdade. Potência, equilíbrio e resistência – sem perder a liberdade de ir dirigindo até a pista e voltar para casa.

BMW F31 335d xDrive Touring na Nordschleife
2014 / BMW F31 335D xDRIVE380–400 CV · TRACKTOOL+

01 / HOJE

O ponto de partida.

F31 / 335D xDRIVE
Carro
BMW F31 335d xDrive Touring
Ano
Final de 2014
Quilometragem
Cerca de 245.000 km (setembro de 2026)
Potência
Aprox. 380–400 cv, dependendo do acerto
Suspensão
Suspensão M adaptativa com molas H&R
Rodas
BMW 437M
Freios
BMW M Sport · 370 mm na frente / 345 mm atrás
Escapamento
Sistema do BMW 335i/340i
BMW F31 335d xDrive Touring branco contornando uma curvaPADDI'S WORLD / F31 335D xDRIVE

02 / O PLANO

Primeiro a base. Depois, os segundos.

Não é só uma lista de peças dos sonhos: primeiro queremos garantir uma base mecânica sólida. Depois, trabalhar desempenho e equilíbrio. A ordem das etapas pode mudar conforme conhecemos melhor o carro.

01

Revisão completa do motor

Revisar completamente o motor para garantir uma base sólida para muitos outros quilômetros e voltas.

02

Câmbio e transmissão

Verificar o câmbio, avaliar seu estado e planejar os serviços necessários.

03

Controle de temperatura

Melhorar o intercooler e avaliar a necessidade de resfriamento adicional do óleo.

04

Suspensão e acerto

Escolher a suspensão adequada e ajustar altura, amortecimento e geometria com profissionais.

05

Rodas aro 18 e pneus

Migrar para rodas aro 18 e pneus apropriados, talvez semi-slicks.

06

Redução de peso

Remover o que é desnecessário sem perder a essência de uma Touring que roda na rua.

A IDEIA POR TRÁS DE TUDO

Não por uma volta rápida. Por muitas voltas boas.

Queremos registrar a evolução e melhorar o conjunto, não apenas buscar números. A Nordschleife é nosso teste; cada volta ensina alguma coisa.

BMW F31 335d xDrive em uma curva inclinada

COMO CHEGAMOS AQUI

Do Abarth ao Focus RS e ao Touring.

Antes do BMW, vieram um Abarth modificado, com cerca de 240 cv e menos de 1.000 kg, e um Focus RS Mk3 preparado, com aproximadamente 400 cv. Hoje o desafio é transformar um diesel de seis cilindros em linha em um Tracktool+.

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